Berapa rasio udara - bahan bakar dalam mesin bensin OHV 4 stroke?

Hai! Sebagai pemasok mesin bensin OHV 4 stroke, saya mendapatkan banyak pertanyaan akhir -akhir ini tentang rasio bahan bakar udara di mesin ini. Jadi, saya pikir saya akan duduk dan menulis sedikit sesuatu untuk menjernihkan kebingungan.

Mari kita mulai dengan dasar -dasarnya. Apa sebenarnya rasio udara - bahan bakar? Nah, ini sangat sederhana. Ini adalah rasio massa udara dengan massa bahan bakar di udara - campuran bahan bakar yang masuk ke ruang pembakaran mesin. Rasio ini sangat penting karena secara langsung mempengaruhi seberapa baik mesin berjalan, berapa banyak tenaga yang dapat dihasilkannya, dan seberapa bersihnya membakar bahan bakar.

Dalam mesin bensin 4 -stroke OHV, rasio udara yang ideal untuk pembakaran lengkap adalah sekitar 14,7: 1. Ini berarti bahwa untuk setiap 14,7 bagian udara, ada 1 bagian bensin. Ketika mesin berjalan pada rasio ini, kami menyebutnya campuran stoikiometrik. Pada rasio ini, semua bahan bakar dibakar sepenuhnya, dan mesin menghasilkan jumlah daya maksimum dengan jumlah emisi paling sedikit.

Tapi ini masalahnya. Dalam situasi dunia nyata, mesin tidak selalu berjalan dengan rasio stoikiometrik. Ada saat -saat ketika mesin membutuhkan lebih banyak bahan bakar atau lebih banyak udara tergantung pada kondisi operasi. Misalnya, ketika Anda berakselerasi keras atau mendaki bukit yang curam, mesin membutuhkan lebih banyak tenaga. Untuk mendapatkan daya ekstra itu, kita perlu menjalankan campuran yang lebih kaya, yang berarti ada lebih banyak bahan bakar relatif terhadap udara. Campuran yang kaya mungkin memiliki rasio udara - bahan bakar seperti 12: 1 atau bahkan lebih rendah. Bahan bakar ekstra membantu mesin menghasilkan lebih banyak tenaga, tetapi juga berarti bahwa tidak semua bahan bakar terbakar sepenuhnya. Ini dapat menyebabkan emisi yang lebih tinggi dan mengurangi efisiensi bahan bakar.

Di sisi lain, ketika mesin berlayar dengan kecepatan stabil di jalan datar, ia dapat berjalan pada campuran yang lebih ramping. Campuran tanpa lemak memiliki lebih banyak udara relatif terhadap bahan bakar, katakanlah rasio udara - bahan bakar 16: 1 atau lebih tinggi. Menjalankan campuran tanpa lemak dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar karena ada lebih sedikit bahan bakar yang dibakar. Namun, jika campuran terlalu ramping, mesin bisa macet, berjalan kasar, dan bahkan terlalu panas.

Sekarang, bagaimana mesin mengontrol rasio udara - bahan bakar? Nah, mesin bensin OHV 4 stroke modern menggunakan kombinasi sensor dan unit kontrol untuk memantau dan menyesuaikan rasio bahan bakar udara. Sensor oksigen dalam sistem pembuangan mengukur jumlah oksigen dalam gas buang. Jika ada terlalu banyak oksigen, itu berarti campuran terlalu ramping, dan unit kontrol mesin akan menambah lebih banyak bahan bakar. Jika terlalu sedikit oksigen, campurannya terlalu kaya, dan unit kontrol akan mengurangi jumlah bahan bakar.

Sebagai pemasok, saya tahu bahwa mesin yang berbeda memiliki persyaratan rasio bahan bakar yang berbeda berdasarkan desain dan tujuan penggunaannya. Misalnya, kamiMesin bensin 13hpadalah mesin yang kuat yang sering digunakan dalam aplikasi tugas berat. Mungkin perlu campuran yang sedikit lebih kaya selama operasi beban tinggi untuk memastikannya dapat memberikan daya yang dibutuhkan.

KitaMesin bensin 6,5 hp, di sisi lain, lebih umum digunakan dalam aplikasi tugas - generator kecil atau mesin pemotong rumput. Seringkali dapat berjalan pada campuran yang lebih ramping selama operasi normal, yang membantu dengan efisiensi bahan bakar.

Dan kemudian ada kamiMesin bensin pertanian. Mesin ini harus beroperasi dalam berbagai kondisi, dari membajak bidang hingga daya pompa irigasi. Perlu dapat menyesuaikan rasio udara - bahan bakar tergantung pada beban dan jenis pekerjaan yang dilakukannya.

Jadi, mengapa memahami rasio udara - bahan bakar penting bagi Anda sebagai pelanggan? Nah, jika Anda tahu bagaimana rasio udara - bahan bakar mempengaruhi kinerja mesin, Anda dapat membuat keputusan yang lebih baik tentang cara mengoperasikan dan memelihara mesin Anda. Misalnya, jika Anda mengalami efisiensi bahan bakar yang buruk atau berjalan kasar, itu bisa menjadi tanda bahwa rasio bahan bakar udara mati. Anda mungkin perlu memeriksa filter udara untuk memastikannya bersih (filter udara kotor dapat membatasi aliran udara dan membuat campuran terlalu kaya) atau memeriksakan sistem injeksi bahan bakar.

Juga, manajemen rasio bahan bakar udara yang tepat dapat memperpanjang umur mesin Anda. Ketika mesin beroperasi di rasio bahan bakar udara kanan, ada lebih sedikit tekanan pada komponen internal, dan cenderung menderita masalah seperti penumpukan karbon atau overheating.

Jika Anda berada di pasar untuk mesin bensin OHV 4 stroke, apakah itu untuk bisnis kecil Anda, pertanian Anda, atau hanya untuk beberapa proyek DIY di sekitar rumah, kami telah melindungi Anda. Kami menawarkan berbagai macam mesin dengan peringkat daya dan fitur yang berbeda sesuai dengan kebutuhan Anda. Dan jika Anda memiliki pertanyaan tentang rasio udara - bahan bakar atau aspek lain dari mesin kami, tim ahli kami selalu ada di sini untuk membantu.

Jangan ragu untuk menjangkau jika Anda tertarik untuk membeli salah satu mesin kami. Kami sangat senang mengobrol tentang kebutuhan Anda dan melihat mesin mana yang paling cocok untuk Anda. Apakah Anda membutuhkan yang kuatMesin bensin 13hpuntuk pekerjaan tugas berat atau yang lebih kompakMesin bensin 6,5 hpUntuk tugas -tugas tugas - kami dapat memberi Anda semua informasi yang Anda butuhkan untuk membuat keputusan.

Jadi, jika Anda siap untuk membawa proyek Anda ke tingkat berikutnya dengan mesin bensin OHV 4 stroke yang andal, mari kita mulai percakapan. Hubungi kami hari ini, dan mari kita temukan mesin yang sempurna untuk Anda.

Referensi:

• Heywood, JB (1988). Dasar -dasar mesin pembakaran internal. McGraw - Hill.
• Taylor, CF (1985). Mesin pembakaran internal dalam teori dan praktik. MIT Press.